登車橋01

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝（zhuāng）卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移（yí）動登車橋和固定登（dēng）車（chē）橋。常規：長度11M,寬度（dù）2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及貨物（wù）的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車（chē）廂的廂地（dì）高度不一，運輸車輛（liàng）與裝卸貨站（zhàn）台之間總是形（xíng）成一定的高度落差（chà）或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運（yùn）叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌入式登車橋

嵌入（rù）式登車橋，顧名思（sī）義：是指嵌入（rù）裝卸貨操作平台中（zhōng）的登車橋，安裝好的（de）登車橋主板麵與裝卸（xiè）貨操作平台的上（shàng）平麵呈水平（píng）。完全融合於平台中，在沒（méi）有進行裝卸車作業時，不會影響到平台上的其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設（shè）計通常早在建築物（wù）結構設計（jì）時（shí）已（yǐ）通盤規化其中。


2。台邊式登車（chē）橋（qiáo）

台邊（biān）式登車橋直接安（ān）裝（zhuāng）於裝卸貨平台前端邊沿位置。無須在（zài）裝（zhuāng）卸（xiè）貨操作平台上開（kāi）挖或是預留坑位，對建築結構基本無改動。在建築施工（gōng）時沒有考慮到登（dēng）車裝卸作（zuò）業因素，台邊（biān）式登車橋作（zuò）用一種補救方案，同樣能夠達到進入（rù）卡車車廂裝卸貨作業要求。台邊式登車橋亦（yì）根據（jù）不（bú）同現場情況設計有多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向上（貨台以下）或是（shì）向下（貨（huò）台以下）調節，能夠（gòu）滿足大多數裝（zhuāng）卸貨平台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無（wú）裝卸貨平台或需要（yào）流（liú）動裝卸貨物的場所。如果物流現（xiàn）場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移（yí）動式登車橋是非（fēi）常適用的方案之一，移動式（shì）登車（chē）橋（qiáo）相當於一個移動的鋼結斜坡（pō），叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部（bù）進行批量裝卸作（zuò）業。隻需單人操作，不需動（dòng）力（lì）電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定（dìng）式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備，它的高度調（diào）節功能使（shǐ）用貨車與庫房（fáng）的貨台之間架起一座橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作業，即可實現貨物的快速裝（zhuāng）卸（xiè）。它使企業減少大量勞動（dòng），提高工作效率，獲取更大經（jīng）濟（jì）效（xiào）益。

功能:方便卸貨，穩定（dìng）性強，維修成本低。適用於（yú）裝卸場地上（shàng）各種車輛以及交通相（xiàng）對繁忙的場所。 裝卸（xiè）平（píng）台、升降平台（tái）、卸貨平台：　防（fáng）溜車裝置（zhì）：該裝置（zhì）是由鋼板焊接（jiē）而成的，可（kě）有效地實現防滑的功（gōng）能，安全可靠（kào）。
 
防撞塊：該裝（zhuāng）置可以有效地保（bǎo）護建築物和登車橋免受損傷。它由高（gāo）抗張力的強化橡膠製成。防撞塊（kuài）外部的四個角都是圓弧形的（de）且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構：固定式登車橋是由機械係統、液壓係（xì）統和電氣係統組成的。平台和底架構成（chéng）了機（jī）械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力（lì）大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能承載力大；台麵采用防滑（huá）花（huā）紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公（gōng）裏/小時的（de）速度而不凹彎，提高了工作可靠性（xìng）。

 登車橋用途：
  移動式液壓登車橋廣泛用於無裝卸設備（bèi）的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配合使用的貨物輔助設備。借助該（gāi）設備（bèi），叉（chā）車能（néng）直接駛入汽車車廂內（nèi）部進行批量裝卸作業。隻需單人（rén）操作，不需動力（lì）電源，即可實現貨物的安（ān）全快速裝卸。既（jì）可使您減輕勞（láo）動強度，又能成倍提高裝卸作業效率（lǜ），加快（kuài）物料流通速度，獲取更大經濟效益。