登車橋02

 
產品介紹：

  登車（chē）橋是用於叉車與（yǔ）貨車之間（jiān）的搭橋設備，方便裝卸貨物。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平台在現代物流現場已是（shì）一非常易見的結構形式。它是企業物流鏈的（de）起點與終點，是企業快速（sù）、安全周轉產（chǎn）品及貨物的一個裝卸貨操（cāo）作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來往運輸車廂的廂（xiāng）地高度（dù）不一，運輸車輛與裝（zhuāng）卸貨站台之間總（zǒng）是形成一定的高度（dù）落差或間隙。造成搬（bān）運叉車不能進出運（yùn）輸車輛直接裝卸（xiè）貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸（shū）車輛進行裝卸貨作業。

產品分類：

1。嵌（qiàn）入式登車橋（qiáo）

嵌入式（shì）登車（chē）橋，顧名思義：是指嵌入裝卸貨（huò）操作平台中的登車橋，安裝好（hǎo）的登車橋主板麵與裝卸貨（huò）操作平（píng）台的（de）上平麵呈水平（píng）。完全融合（hé）於平台中，在沒有進行（háng）裝卸車作業時，不會影響到平台上的其（qí）它作業任務。此種（zhǒng）類型結構的（de）登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的設計通常早在建築物（wù）結構設計時已通（tōng）盤規化其中。


2。台邊式（shì）登車橋

台邊式登車（chē）橋直接安裝於裝卸貨平台前端邊沿位（wèi）置。無須在（zài）裝（zhuāng）卸貨操（cāo）作平台上開挖或是（shì）預留坑位，對建築結構基（jī）本無改動。在（zài）建築施工（gōng）時沒有（yǒu）考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種補救方案，同樣能夠達到進入卡車車廂裝卸貨（huò）作業要求。台邊式（shì）登車橋亦根據不同現（xiàn）場情況設（shè）計（jì）有（yǒu）多種結構形式。同樣可以在一定範圍內向（xiàng）上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調節，能（néng）夠滿足大多數裝卸貨平台的安裝使用。

3。移（yí）動式登（dēng）車橋

用（yòng）於（yú）現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為補救措施，移動（dòng）式登車橋是非常適用的方案之一（yī），移動式登（dēng）車橋相當於一個移動的鋼結斜（xié）坡，叉車同樣能直接（jiē）駛入卡車車廂（xiāng）內部進行批量裝卸作（zuò）業。隻（zhī）需單人操作，不需動力（lì）電源，即可實現貨物的安全快速裝（zhuāng）卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快（kuài）速裝卸的專用輔助設備，它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間（jiān）架起一座（zuò）橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單人作（zuò）業，即（jí）可實現貨物的快速裝卸。它使企業減少大量（liàng）勞動（dòng），提（tí）高工作效（xiào）率，獲（huò）取更大經（jīng）濟效益。

功能:方（fāng）便卸貨，穩定性強，維修成本低（dī）。適用（yòng）於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸（xiè）貨（huò）平台：　防（fáng）溜車裝置：該裝置（zhì）是由鋼板焊接而成的，可（kě）有效地實現防滑的功能，安全可靠。
 
防撞塊：該裝置可以有效地保（bǎo）護建築物和（hé）登車橋免受損傷。它由高（gāo）抗張力的強化橡膠製成。防撞塊外部的四個角（jiǎo）都是圓弧形（xíng）的且螺栓孔全部深（shēn）嵌在內部。螺栓（shuān）孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺（luó）栓

結構：固定式（shì）登車（chē）橋是由機械係統、液壓係統和電氣係統組成的。平（píng）台和底架構成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重輕、承載力大（dà）；台麵采用（yòng）防滑（huá）花紋鋼板（bǎn），並能承載力大（dà）；台麵采用（yòng）防滑花紋鋼板，並能承受叉車滿載行駛10公裏/小時（shí）的速（sù）度而不凹彎，提高了工作可靠性。

 登車橋用（yòng）途：
  移（yí）動式（shì）液壓登車（chē）橋廣泛用（yòng）於無裝卸設備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車（chē）配合使用的貨物輔助（zhù）設備。借助該設備，叉車能直接（jiē）駛入汽車車廂（xiāng）內部進行批量裝卸作業。隻需單人操（cāo）作，不需動力電源，即可（kě）實現貨物（wù）的安全快速裝卸。既可使您減輕勞動強度，又能成倍提高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取（qǔ）更大經濟效益。