登車橋05

 
產品介紹：

  登車橋是用於叉（chā）車（chē）與貨（huò）車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物（wù）。動負載：≤6T ，靜負載：≤6T ，寬度：≤2M ，長度：≤4M。分類很多，一般分為移動登（dēng）車橋和固定登車橋。常規：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝（zhuāng）卸貨平（píng）台在現代物流現場已是（shì）一非常易見（jiàn）的結構形式。它（tā）是企業物（wù）流鏈的起點與終點，是企業快速、安全周轉產品及（jí）貨物的一個裝卸貨操作平台。 裝卸貨操作平台的高度固定，但來（lái）往運輸車廂的廂地高度不（bú）一，運輸車輛與裝卸貨（huò）站台之間總是形成一定的高（gāo）度落差或間隙。造成搬運叉車不能進出運輸車（chē）輛直接裝卸貨物。運用登車橋提供可靠的連接。使搬運叉車能夠安全、快速地進出運輸車輛進行裝卸（xiè）貨作業。

產品（pǐn）分類：

1。嵌入式（shì）登車橋

嵌入式登（dēng）車橋，顧名思義：是指嵌入裝卸（xiè）貨操作平台中（zhōng）的登車（chē）橋，安裝好（hǎo）的登車橋主板麵與裝卸貨操作平台的上平麵呈水（shuǐ）平。完全融合於平台中，在沒有進行裝卸車作業時，不會影（yǐng）響到平台上的（de）其它作業任務。此種類型結構的登車橋廣泛運用，也是相對快捷的一種登車輔助設備。它的（de）設計通常早在建（jiàn）築（zhù）物結構（gòu）設計時已通盤規（guī）化其中。


2。台邊式登車橋

台邊式登車橋直（zhí）接安裝於裝卸貨平（píng）台前端邊沿位置。無須在裝卸貨操作平台上開挖或是預留坑位（wèi），對建築結構基本無改動。在（zài）建築施工時沒有考慮到登車裝卸作業因素，台邊式登車橋作用一種（zhǒng）補救方案（àn），同樣能夠（gòu）達到進入卡車車廂裝卸貨作業要（yào）求。台邊式登車橋亦根據不同現場情（qíng）況設計有多種結構形式。同（tóng）樣可以（yǐ）在一定範圍內向上（貨台以下）或是向下（貨台以下）調（diào）節，能夠滿足大多數裝（zhuāng）卸貨平（píng）台的安裝使用。

3。移動式登車橋

用於現場無裝卸貨平台或需要流動裝卸貨物的場（chǎng）所。如果物流現場沒有裝卸貨平台，作為（wéi）補救措施，移動式登車橋是非常適用的方案之一，移動式登車橋相當（dāng）於一個移動（dòng）的鋼結斜坡，叉車同樣能直接駛入卡車車廂內部（bù）進行批量裝（zhuāng）卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物的安全快速裝卸。
 
4.固定式登車橋

固定式登車橋是實現貨物快速裝卸的專用輔助設備（bèi），它的高度調節功能使用貨車與庫房的貨台之間架起一座（zuò）橋梁，叉車等搬駛及貨車內部進行貨物的批量裝卸，僅需單（dān）人作業，即（jí）可實現貨（huò）物的快速裝卸。它（tā）使企業減少大量勞動，提高（gāo）工作效率，獲取更大經濟效益。

功能:方便卸貨，穩定性強，維修成本低。適用（yòng）於裝卸場地上各種車輛以及交通相對繁忙的場所。 裝卸平台、升降平台、卸貨（huò）平台（tái）：　防溜車裝置（zhì）：該裝（zhuāng）置是由鋼板焊接（jiē）而成（chéng）的，可有（yǒu）效地實現防滑的功（gōng）能，安（ān）全（quán）可（kě）靠。
 
防撞塊：該裝置（zhì）可以有效地保護建築物（wù）和（hé）登車橋免受損傷。它由高抗張力的強化橡（xiàng）膠製成。防（fáng）撞塊外部的四個（gè）角都是圓弧（hú）形的且螺栓孔全部深嵌在內部。螺栓孔大小為Ф22，裝配M20的地腳螺栓

結構（gòu）：固定式登車橋是由機械係統（tǒng）、液壓係統和電氣係統組成的。平台和底（dǐ）架構（gòu）成了機械係統。平台以“U”形鋼為骨架，自重（chóng）輕、承（chéng）載力大；台麵采用防滑花紋鋼板，並能（néng）承（chéng）載力大（dà）；台麵（miàn）采用防滑花紋鋼板（bǎn），並能承受叉車滿載行駛10公（gōng）裏/小時的（de）速度而（ér）不凹（āo）彎，提高了（le）工作可靠性。

 登（dēng）車橋用途（tú）：
  移動式（shì）液壓登車橋廣泛用於無裝（zhuāng）卸設（shè）備的貨台及流動裝卸場所，是與叉車配（pèi）合使用的貨物輔助（zhù）設備。借助該設備，叉車能直接駛入汽車車廂內部進行批量（liàng）裝卸作業。隻需單人操作，不需動力電源，即可實現貨物（wù）的安全快速裝（zhuāng）卸。既可使您減輕（qīng）勞動強度（dù），又能成倍提（tí）高裝卸作業效率，加快物料流通速度，獲取更大（dà）經濟效益。